МОСКВА, 6 октября. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин по видеосвязи запустил производство аккумуляторных батарей в Москве.
"Разрешаю", - дал глава государства сигнал к открытию.
В столице на площади более 34 гектаров формируется крупнейший в России кластер по производству систем накопления электроэнергии, который, как ожидается, к 2030 году обеспечит почти две трети потребностей отечественного рынка в этих современных устройствах - от самых маленьких аккумуляторов до крупных тяговых аккумуляторов для машин, автобусов и электросудов. Ничего подобного в России ранее не строилось. В этот процесс будут включены десятки предприятий по всей стране.
"Москва является одним из главных потребителей тяговых аккумуляторов. Это электробусы, электромобили, электрические суда. В скором времени, возможно, поезда метро, трамваи и так далее. То есть это достаточно большой рынок", - отметил в ходе видео-конференц-связи мэр столицы Сергей Собянин, находясь на новой гигафабрике.
По его словам, стоимость электробатареи составляет до 40% стоимости электромобиля. "Около половины стоимости батареи - это программный продукт и микросхемы. И это все импортное. Поэтому без современной отечественной батареи говорить о каком-то технологическом суверенитете просто не приходится. Это одна из ключевых технологий, которую мы по вашему поручению сегодня запускаем", - сказал мэр, обращаясь к президенту.
Еще один шаг к техсуверенитету
Как пояснили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, создание Московского кластера электробатарей является частью большой работы по обеспечению технологического суверенитета страны, которую столичное правительство ведет по поручению президента РФ. Первый в стране Московский кластер электробатарей на территории ОЭЗ "Технополис Москва" открыт в преддверии Дня московской промышленности, который будет отмечаться 7 октября. Также в мэрии уточнили, что крупнейшее в России производство систем накопления электроэнергии к 2030 году обеспечит почти 70% потребности отечественного рынка в современных аккумуляторных батареях.
В церемонии открытия также принял участие генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев. Первое предприятие - гигафабрика "Рэнера" по производству тяговых аккумуляторов. В ближайшие месяцы планируется запуск второго производства литийионных аккумуляторов, предназначенных для средств индивидуальной мобильности и систем накопления энергии.
"Локализация производства аккумуляторов в Москве позволит снизить себестоимость и тем самым увеличить экономическую привлекательность использования электротранспорта. В свою очередь, это будет стимулировать расширение отечественного производства электромобилей и окажет благоприятное воздействие на экологическую ситуацию. Также расширение производства литийионных аккумуляторов будет способствовать повышению экспортного потенциала экономики и развитию новых технологий в смежных областях, в т. ч. в сфере микропроцессорной техники, химической промышленности, изготовления высокотехнологичных материалов, электроники, систем связи, транспортных и космических технологий", - заявили в пресс-службе мэра и правительства Москвы.
Там добавили, что после выхода на проектную мощность два инновационных завода смогут выпускать до 33 млн аккумуляторных ячеек в год. Общая площадь производств составит порядка 200 тыс. кв. м. На предприятиях будет создано более 2,1 тыс. новых высокотехнологичных рабочих мест.
Кроме того, до конца 2027 года правительством России, правительством Москвы и госкорпорацией "Росатом" на базе кластера будет создан первый в России центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла, который избавит отечественных производителей от необходимости прохождения соответствующих процедур за рубежом. "Здесь будут доступны 28 методик тестирования и порядка 120 видов испытаний: от проверки энергетических характеристик до теплового разгона. Площадь центра составит 5 тыс. кв. м. Для его оснащения будет закуплено 55 единиц высокотехнологичного оборудования", - заключили в пресс-службе.
"Производимые в кластере батареи могут использоваться в электромобилях, электробусах, трамваях, речных судах, грузовой и коммунальной технике, роботах, а также в системах резервного питания промышленных объектов, в гражданском строительстве, центрах обработки данных, больницах и зарядной инфраструктуре. <…> Когда батарея отработает свой срок в электробусе, она может служить как накопитель энергии на остановках наземного городского транспорта. Также предусмотрена их дальнейшая утилизация: из отработанных аккумуляторов будут извлекаться литий, кобальт и никель", - подчеркнули в мэрии.
Источник 
